Le attuali condizioni del mercato dell’acciaio prevedono una ripresa lenta ma costante.Si prevede che la domanda globale di acciaio crescerà nuovamente nel corso del prossimo anno, anche se gli alti tassi di interesse e altri fattori internazionali, nonché lo sciopero dei lavoratori del settore automobilistico negli Stati Uniti a Detroit, nel Michigan, continuano a tenere conto delle fluttuazioni della domanda e dei prezzi che influiscono sull'acciaio. futuro dell'industria.
L’industria siderurgica è un metro di misura indispensabile per l’economia globale.La recente recessione statunitense, gli alti tassi di inflazione e i problemi della catena di approvvigionamento, sia a livello nazionale che mondiale, sono fattori importanti per ciò che sta accadendo nel mercato dell’acciaio, anche se non sembrano pronti a far deragliare i miglioramenti incrementali della domanda e della crescita dell’acciaio nella maggior parte dei paesi. tassi sperimentati fino al 2023.
Dopo un rimbalzo del 2,3% nel 2023, la World Steel Association (worldsteel) prevede una crescita dell’1,7% della domanda globale di acciaio nel 2024, secondo il suo ultimo rapporto Short Range Outlook (SRO).Mentre si prevede un rallentamento in Cina, l’industria siderurgica leader a livello mondiale, la maggior parte del mondo prevede una crescita della domanda di acciaio.Inoltre, l’International Stainless Steel Forum (worldstainless) prevede che il consumo globale di acciaio inossidabile crescerà del 3,6% nel 2024.
Negli Stati Uniti, dove la ripresa economica post-pandemia ha fatto il suo corso, l’attività manifatturiera ha rallentato, ma la crescita dovrebbe continuare in settori come le infrastrutture pubbliche e la produzione di energia.Dopo essere diminuito del 2,6% nel 2022, il consumo di acciaio negli Stati Uniti è risalito dell’1,3% nel 2023 e si prevede che crescerà nuovamente del 2,5% fino al 2024.
Tuttavia, una variabile imprevista che potrebbe influenzare in modo significativo l’industria siderurgica per il resto di quest’anno e fino al 2024 è la controversia di lavoro in corso tra il sindacato United Auto Workers (UAW) e le “tre grandi” case automobilistiche: Ford, General Motors e Stellantis. .
Più lungo è lo sciopero, minore sarà la produzione di automobili, con conseguente minore domanda di acciaio.Secondo l’American Iron and Steel Institute, l’acciaio rappresenta più della metà del contenuto di un veicolo medio, e quasi il 15% delle spedizioni nazionali di acciaio degli Stati Uniti è destinato all’industria automobilistica.Un calo della domanda di acciaio laminato a caldo e piatto e una riduzione dei rottami di acciaio della produzione automobilistica potrebbero causare oscillazioni significative dei prezzi sul mercato.
A causa del grande volume di rottami di acciaio che tipicamente provengono dalla produzione automobilistica, il calo della produzione e della domanda di acciaio a causa dello sciopero potrebbe causare un drammatico aumento dei prezzi dei rottami di acciaio.Nel frattempo, migliaia di tonnellate di prodotti inutilizzati rimasti sul mercato portano al calo dei prezzi dell’acciaio.Secondo un recente rapporto di EUROMETAL, i prezzi degli acciai laminati a caldo e immersi a caldo hanno iniziato a indebolirsi nelle settimane precedenti lo sciopero dell’UAW e hanno raggiunto i punti più bassi dall’inizio di gennaio 2023.
L'SRO di Worldsteel rileva che le vendite di automobili e veicoli leggeri negli Stati Uniti sono aumentate dell'8% nel 2023 e si prevede che aumenteranno di un ulteriore 7% nel 2024. Tuttavia, non è chiaro quanto gravemente lo sciopero potrebbe avere un impatto sulle vendite, sulla produzione e, quindi, sull'acciaio. richiesta.
Orario di pubblicazione: 12 dicembre 2023