CARICATORE CINGOLATO COMPATTO CATERPILLAR (CTL) Parti del carro Pignone del rullo portante del rullo cingolato

Manutenzione del carro:

Di seguito sono riportate le pratiche di manutenzione che possono aiutare a ridurre l'usura:

• Mantenere la corretta tensione o abbassamento del cingolo:
• La tensione corretta sulle macchine con cingoli in gomma più piccole è compresa tra circa ¾" e 1".
• La tensione corretta su macchine con cingoli in gomma più grandi può arrivare fino a 2 pollici.
• Larghezza della carreggiata

Tieni traccia della tensione e dell'abbassamento

Il fattore più importante e controllabile nell'usura del carro è la corretta tensione o abbassamento del cingolo.L'abbassamento corretto del cingolo per tutti i cingoli in gomma dei miniescavatori più piccoli è 1" (+ o - ¼").I cingoli stretti possono aumentare l'usura fino al 50%.Sui cingolati di grandi dimensioni con cingoli in gomma nella gamma di 80 cavalli, un abbassamento del cingolo di ½ pollice si traduce in 5.600 libbre di tensione della catena del cingolo quando misurata sul dispositivo di regolazione del cingolo.La stessa macchina con l'abbassamento del cingolo suggerito produce 800 libbre di tensione della catena del cingolo quando misurata sul dispositivo di regolazione del cingolo.Una carreggiata stretta amplifica il carico e aumenta l'usura della maglia e del contatto tra i denti del pignone.Una maggiore usura si verifica anche nel punto di contatto tra il collegamento del cingolo e il tenditore e tra il collegamento del cingolo e i rulli.Un carico maggiore significa una maggiore usura dell'intero sistema del sottocarro.

Inoltre, una pista stretta richiede più potenza e più carburante per svolgere il lavoro.

Seguire questi passaggi per regolare la tensione del cingolo:

• Muovere la macchina in avanti, lentamente.
• Lasciare che la macchina si fermi.
• Un collegamento del cingolo deve essere centrato sul rullo portante.
• Metti un bordo dritto sul binario dal rullo portante alla ruota tenditrice.
• Misurare l'abbassamento nel punto più basso.

Larghezza della traccia

La larghezza della carreggiata fa la differenza.Seleziona le tracce più strette possibili per la tua macchina.Il binario fornito dall'OEM per la tua macchina è stato scelto perché ottimizza le prestazioni di quella particolare macchina.Assicurati che la pista offra il galleggiamento necessario.

I cingoli larghi utilizzati su superfici dure aumenteranno il carico sul sistema di collegamento del cingolo e possono influire sulla ritenzione del collegamento nel cingolo in gomma.Una carreggiata più larga del necessario aumenta inoltre lo stress e i carichi su tenditori, rulli e ruote dentate.Più ampio è il cingolo e più dura è la superficie sottocingolata, più velocemente si usureranno i battistrada, le maglie, i rulli, le ruote tendicingolo e le ruote dentate.

Piste

Quando si lavora in salita su un pendio, il peso dell'attrezzatura si sposta posteriormente.Questo peso si traduce in un carico maggiore sui rulli posteriori nonché in un aumento dell'usura della maglia del cingolo e dei denti della ruota dentata sul lato di trasmissione anteriore.Durante la retromarcia in discesa, ci sarà del carico sul telaio.

Quando si lavora in discesa avviene il contrario.Questa volta il peso si sposta sulla parte anteriore della macchina.Ciò influisce su componenti come le maglie del cingolo, il rullo e la superficie del battistrada della ruota tenditrice poiché su di essi viene posizionato il carico aggiuntivo.

La retromarcia in salita fa ruotare il collegamento del cingolo contro il lato di guida in retromarcia del dente della ruota dentata.C'è anche un carico e un movimento aggiuntivi tra il collegamento del cingolo e i denti della ruota dentata.Ciò accelera l'usura della pista.Tutti i collegamenti dalla parte inferiore del tenditore anteriore al primo collegamento toccato dai denti della ruota dentata sono sottoposti a un carico pesante.Un peso aggiuntivo viene inoltre posizionato tra le maglie del cingolo, i denti della ruota dentata e la superficie del battistrada del tenditore.La durata operativa delle parti del sottocarro, come ruote dentate, maglie, tenditori e rulli, è diminuita.

Quando si utilizza la macchina su una pendenza o su un pendio, il peso si sposta sul lato a valle dell'attrezzatura, provocando una maggiore usura su parti come le flange dei rulli, il battistrada e i lati delle maglie del cingolo.Cambiare sempre la direzione di lavoro su una pendenza o in pendenza per mantenere l'usura equilibrata tra i lati del carro.