Segmento di ruote dentate Caterpillar Komatsu e Shantui
NostropignoniEsegmentiSono forgiati utilizzando i migliori acciai da forgiatura, lavorati con tolleranze precise e trattati termicamente per garantire eccellenti caratteristiche di resistenza all'usura e resistenza. I segmenti GT sono inoltre temprati per una maggiore resistenza all'usura. L'elevata profondità superficiale e la durezza del nucleo garantiscono ai segmenti Berch una lunga durata, resistenza alla flessione e alla rottura e la massima tenuta della ferramenta.
Possiamo fornire Segment nel nostro magazzino
| NO. | MODELLO | MODELLO | Tipo | Denti | buchi | Φmm | Peso (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16、D65、D60、D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22、D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32 e D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42、D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52、D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710、131-27-42220、KM788 | D50、D41、D58、D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476、117-1616(大） | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212、8E9041、6Y2931、7T1697、CR5515、173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675、5S0052、3P1039、8P8174、CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | G8N | 7T9773、6Y3928、6Y2354、CR5050、9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 fori | Numero di telefono: 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782、2P9510、5S0054、6T6782、CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781、8S8685、2P9448、CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
COME SI POSSONO RICONOSCERE I MODELLI DI USURA DI PIGNONI E SEGMENTI?
Pignonie i segmenti dovrebbero sempre essere eseguiti in linea con ilcatenaPasso. Se il pignone o il segmento è usurato, le punte della corona dentata diventeranno affilate. Questo perché c'è gioco tra i perni e le boccole. Un altro tipo di usura comune per pignoni e segmenti è l'usura laterale. Questa è causata (tra le altre cose) da guidacatena usurati, una torsionecarrello d'atterraggio, o una cattiva guida della ruota anteriore. Può anche essere causato dall'infiltrazione di materiali duri tra le boccole e la ruota dentata, o da un allineamento non corretto. Per limitare l'usura dovuta all'infiltrazione di terra (pastiglia), realizziamo delle tacche di sabbia nei nostri pignoni.
A volte le ruote dentate o i segmenti della macchina sono affilati, ma le maglie dei cingoli sembrano essere in condizioni accettabili. Ci viene spesso chiesto se le ruote dentate debbano ancora essere sostituite. L'unica ragione per cui una ruota dentata diventa affilata è l'aumento del passo della catena. Un aumento del passo crea più gioco tra il perno e la boccola. Di conseguenza, la boccola della catena non scorre più in linea con la parte cava della ruota dentata. Questo causa l'usura delle ruote dentate e le punte diventano affilate. Quindi, non sostituire mai solo una ruota dentata. Se è necessario sostituire una ruota dentata di un escavatore con catene a secco, è necessario sostituire anche le maglie dei cingoli e viceversa.
Poiché i bulldozer svolgono molti lavori in movimento, necessitano di catene lubrificate a olio in combinazione con segmenti. L'usura dei segmenti si riscontra solitamente nella coppa tra le punte dei segmenti. Il passo può aumentare solo in caso di perdite dalla catena lubrificata a olio, e le punte dei segmenti diventano affilate. Se la catena lubrificata a olio non presenta perdite, è consigliabile sostituire i segmenti prima della fine del ciclo; in questo modo il sottocarro può essere utilizzato per altre centinaia di ore.
Imballaggio dei segmenti
