Guasto per cingoli in gomma
1. Tagli o crepe nel cingolo in gomma
CAUSA
1) Oggetti taglienti o guida su superfici irregolari Guidando su superfici irregolari con ostacoli come rocce o altri oggetti, si potrebbe riscontrare una sollecitazione eccessiva sul bordo della pista che potrebbe tagliare, crepare o strappare.
2) Interferenza con la struttura o con i componenti della macchina
Se la macchina continua a lavorare con i cingoli in gomma fuori dalla guida, questi potrebbero impigliarsi nella struttura della macchina o danneggiare il sottocarro. Anche quando la tensione non è adeguata, il cingolo potrebbe scivolare fuori dalla marcia. Potrebbero quindi verificarsi rotture causate dal pignone e dal cingolo a rulli allentati.
Durante il percorso del tour in queste condizioni, il cingolo potrebbe rompersi e deformarsi a causa del terreno accidentato o di corpi estranei intrappolati tra il cingolo e la struttura stessa, che potrebbero causare tagli, strappi o lacerazioni.
-PREVENZIONE
-Evitare l'uso su superfici irregolari, ripide o troppo strette
-Se possibile, evitare lunghi viaggi che causano molto attrito sulla pista
- Controllare sempre la tensione. Se la pista è in movimento, la vettura deve essere fermata immediatamente per un controllo.
-Dopo ogni ciclo, rimuovere i detriti dalla struttura (o dai rulli) e dal binario.
- L'operatore deve evitare il contatto della macchina con muri di cemento, fossati e spigoli vivi.
CAUSA
1) Nelle seguenti circostanze, si potrebbe accumulare troppa pressione sulla tensione della pista, causando la rottura del tallone d'acciaio.
- Una tensione errata può causare il distacco del cingolo dal pignone o dalla ruota folle. In questo caso, il metallo del pignone o della ruota folle potrebbe finire sulla sporgenza dell'anima.
- Installazione errata del rullo, della ruota dentata e/o della ruota folle.- Il cingolo è bloccato o intrappolato da sassi o altri oggetti.
- Guida rapida e imprudente in curva.
2) Corrosione causata dall'umidità
- L'umidità penetra nel binario attraverso i tagli e le fessure e può causare la corrosione del cordolo in acciaio e la rottura.
-PREVENZIONE
- È importante verificare regolarmente che il livello di tensione sia quello raccomandato. - Evitare di lavorare su superfici con molte pietre o altri corpi estranei e, se inevitabile, ridurre al minimo l'impatto sulla pista guidando lentamente e con attenzione. - Non creare scorciatoie su superfici rocciose o irregolari e, se inevitabile, tentare o comunque svoltare per allargare la curva con attenzione.
2.Distacco dell'anima metallica
Quando un impatto eccessivo sull'anima si verifica in un metallo incastonato nella pista, potrebbe staccare la base della pista stessa.
-CAUSA
1) Il nucleo metallico del binario potrebbe essere separato o danneggiato da forze esterne eccessive. Queste forze possono verificarsi nei seguenti casi:
-- Il mancato rispetto delle specifiche del produttore (regolazione della tensione, uso errato dei componenti del carrello usurati, ...) potrebbe causare la fuoriuscita dalla guida del cingolo. In questo caso, la ruota folle o il pignone metallico potrebbero finire sulla sporgenza dell'anima, staccandosi dal cingolo.
- Se l'ingranaggio è danneggiato (vedi immagine sotto), la pressione graverà sull'anima metallica che potrebbe rompersi e staccarsi dalla pista.
2) Corrosione e penetrazione chimica
- Il nucleo metallico aderisce perfettamente all'interno della pista, ma la forza di adesione può ridursi a causa della corrosione o dell'ingresso di sale o altre sostanze chimiche dopo l'uso.
-PREVENZIONE
- Controllare periodicamente la tensione mantenendola entro i livelli consigliati.
- L'utente deve operare secondo le istruzioni fornite nel manuale o nelle specifiche tecniche fornite dal produttore della macchina.
- Non creare scorciatoie su superfici rocciose o irregolari e, se non è possibile evitarle, svoltare lentamente e con attenzione.
- Lavare accuratamente con acqua e asciugare l'auto dopo ogni utilizzo.
- Si tratta di un monitoraggio periodico delle ruote e dei rulli.
3. Tagliare ad angolo su
-CAUSA
Quando il cingolo in gomma passa su rocce appuntite o altri terreni accidentati, può causare tagli sulla suola. Attraverso questi tagli, l'acciaio del cordolo potrebbe essere raggiunto da acqua o altre sostanze chimiche, che potrebbero causare corrosione e la rottura del cordolo stesso.
-PREVENZIONE
Quando si opera su terreni quali foreste, strade sterrate, cemento, cantieri edili, ricoperti di pietre e rocce taglienti, l'operatore deve:
- Guidare lentamente prestando attenzione.
- piegare e cambiare direzione con ampio raggio.
- Evitare velocità elevate, curve strette e sovraccarichi.
- Trasportare gli altri veicoli cingolati in caso di lunghi viaggi.
