Guasto per cingoli in gomma
1.Tagli o crepe nel cingolo in gomma
CAUSA
1) Oggetti appuntiti o guida su superfici irregolari Guidando su superfici accidentate con ostacoli come rocce o altri oggetti si potrebbe riscontrare uno stress eccessivo sul bordo della pista che potrebbe tagliarsi, rompersi o strapparsi.
2) Interferenze con la struttura o con componenti della macchina
Se la macchina continua a lavorare con i cingoli in gomma fuori movimento, questi potrebbero impigliarsi nella struttura della macchina o danneggiare il telaio.Anche quando la tensione non è adeguata, il binario potrebbe perdere la marcia.Potrebbero quindi verificarsi rotture causate dal pignone e dalla rulliera sciolta.
Durante il percorso del tour in queste condizioni, il tracciato potrebbe rompersi e deformarsi a causa del terreno accidentato o di corpi estranei intrappolati tra il tracciato e la struttura stessa, che potrebbero provocare tagli, strappi o lacerazioni.
-PREVENZIONE
-Evitare l'uso su superfici irregolari, ripide o troppo strette
-Se possibile, evitare viaggi lunghi che causano molto attrito sulla pista
-Controllare sempre la tensione.Se la pista è fuori uso, l'auto deve essere fermata immediatamente per l'ispezione.
-Dopo ogni ciclo, rimuovere i detriti dalla struttura (o dai rulli) e dal cingolo.
-L'operatore deve evitare il contatto tra la macchina e muri di cemento, fossati e spigoli vivi.
CAUSA
1) Nelle seguenti circostanze, si potrebbe accumulare troppa pressione sulla tensione del cingolo, causando la rottura del tallone d'acciaio.
- Una tensione errata può provocare la separazione del cingolo dal pignone o dalla ruota tenditrice.In questo Se la ruota folle o il pignone metallico potrebbero finire sulla proiezione dell'anima.
- Installazione errata del rullo, della ruota dentata e/o della ruota tenditrice. - Il binario è bloccato o intrappolato da rocce o altri oggetti.
- Curva rapida e guida sconsiderata.
2) Corrosione causata dall'umidità
-L'umidità penetra nel binario attraverso i tagli e le spaccature e può causare la corrosione del cordolo in acciaio e la rottura.
-PREVENZIONE
-È importante verificare regolarmente che il livello di tensione sia quello consigliato- Evitare di lavorare su superfici con molte pietre o altri corpi estranei e, se inevitabile, ridurre al minimo l'impatto sulla pista guidando lentamente e con attenzione- Non posizionare scorciatoie su terreni rocciosi o sconnessi superfici, e se inevitabile tentare o comunque girare per allargare la virata con attenzione.
2. Anima metallica distaccata
Quando un impatto eccessivo sull'anima poggia su un metallo incastonato nel brano, potrebbe staccarsi la base del brano stesso.
-CAUSA
1) L'anima metallica del binario potrebbe staccarsi o danneggiarsi a causa di forze esterne eccessive.Queste forze possono verificarsi nei seguenti casi:
-- La mancata osservanza delle specifiche del produttore (regolazione della tensione, uso errato di componenti del telaio usurati, ...) potrebbe fuoriuscire dalla guida del cingolo.In questo caso, la ruota folle o il pignone metallico potrebbero finire sulla sporgenza dell'anima, staccandosi dal binario.
- Se l'ingranaggio è danneggiato (vedi foto sotto), la pressione graverà sull'anima di metallo che potrebbe rompersi e staccarsi dal binario.
2) Corrosione e penetrazione chimica
- L'anima metallica aderisce perfettamente all'interno della pista, ma la forza di adesione può essere ridotta dalla corrosione o dall'ingresso di sale o altri prodotti chimici dopo l'uso.
-PREVENZIONE
- Controllare periodicamente la tensione mantenuta entro i livelli consigliati.
- L'utilizzatore deve operare in conformità alle istruzioni riportate nel manuale o nelle specifiche tecniche fornite dal costruttore della macchina.
- Non posizionare scorciatoie su superfici rocciose o irregolari e, se inevitabile, svoltare lentamente e con attenzione.
- Lavare abbondantemente con acqua e asciugare l'auto dopo ogni utilizzo.
- È un monitoraggio periodico delle ruote e dei rulli.
3.Tagliare ad angolo
-CAUSA
Quando il cingolo in gomma passa su rocce taglienti o altro terreno accidentato, potrebbe provocare tagli sulla scarpa.Attraverso questi tagli, il cordolo in acciaio potrebbe essere raggiunto da acqua o altri prodotti chimici che potrebbero provocare la corrosione e la rottura del cordolo stesso.
-PREVENZIONE
Quando si opera su terreni quali boschi, strade sterrate, cemento, costruzioni, ricoperti da pietre taglienti e rocce, l'operatore deve:
- Guidare lentamente prestando attenzione.
- piegarsi e cambiare direzione con ampio respiro.
- Evitare velocità elevate, curve strette e sovraccarichi.
- Trasportare gli altri veicoli cingolati in caso di lunghi viaggi.
