Scopri come prolungare la durata del tuo sottocarro. Questa guida illustra la misurazione dell'usura del battistrada, l'usura della flangia laterale e la deformazione dei rulli inferiori del cingolo. GT Industries - Il tuo produttore di fiducia di componenti per sottocarro dal 1998.
Rulli inferiori del binario: Guida alla manutenzione e all'usura
Una corretta manutenzione delle parti del sottocarro è essenziale per ridurre i tempi di fermo macchina. Ecco una descrizione tecnica dell'ispezione dei rulli del cingolo inferiore.
1. Misurazione dell'usura del battistrada
Metodo di misurazione: il punto di usura più critico è il battistrada. Utilizzare un calibro esterno di grandi dimensioni per misurare il diametro minimo del rullo.
Punti chiave di ispezione: A causa del movimento oscillatorio della macchina, l'usura maggiore si verifica nella parte anteriore (più vicina alla puleggia folle) e posteriore (più vicina alla ruota dentata). Di solito è sufficiente misurare questi due punti.
2. Usura eccessiva della flangia laterale
Cause: Oltre alle condizioni operative, ciò è spesso causato da un disallineamento o da un eccessivo allentamento della catena.
Soluzioni: Regolare la tensione della catena e ruotare i rulli (invertire le posizioni). Si noti che i rulli a doppia flangia hanno una durata maggiore; valutare la possibilità di installarne di più in condizioni di utilizzo gravose.
3. Deformazione della flangia superiore
Cause: Questo danno strutturale è causato dal contatto con il perno di collegamento o dallo scorrimento della catena sulle flange a causa dell'usura eccessiva delle guide della catena o dei rulli inferiori.
Data di pubblicazione: 27 gennaio 2026
